Was wird bei der AU Abgasuntersuchung gemessen?

Die Abgasuntersuchung, kurz AU, ist ein wesentlicher Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU) für Kraftfahrzeuge in Deutschland. Sie dient dazu, die Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Abgasgrenzwerte zu überprüfen und somit die Umweltbelastung durch den Straßenverkehr zu minimieren. Viele Autofahrer fragen sich, welche Messungen bei der AU eigentlich durchgeführt werden und welche Grenzwerte gelten. Dieser Artikel gibt Ihnen einen detaillierten Überblick über die Messungen bei der AU und hilft Ihnen, die Ergebnisse besser zu verstehen.

Overview:

• Die AU (Abgasuntersuchung) ist Teil der Hauptuntersuchung (HU) in DE.
• Sie überprüft die Einhaltung der Abgasgrenzwerte und trägt zum Umweltschutz bei.
• Bei Benzinern werden Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxide (NOx) gemessen.
• Bei Dieselfahrzeugen wird die Trübung des Abgases gemessen (Rußpartikel).
• Moderne Fahrzeuge haben eine On-Board-Diagnose (OBD), die Fehlercodes ausliest.
• Die AU wird von autorisierten Prüfstellen durchgeführt.
• Eine bestandene AU ist Voraussetzung für die Zulassung des Fahrzeugs.
• Die Abgasgrenzwerte variieren je nach Fahrzeugtyp und Baujahr.

Bei der AU werden verschiedene Abgasbestandteile gemessen, um festzustellen, ob das Fahrzeug die vorgegebenen Grenzwerte einhält. Die spezifischen Messungen unterscheiden sich je nach Art des Kraftstoffs (Benzin oder Diesel) und dem Baujahr des Fahrzeugs.

Benzinfahrzeuge:

Bei Benzinern werden hauptsächlich folgende Schadstoffe gemessen:

• Kohlenmonoxid (CO): Ein farb- und geruchloses, giftiges Gas, das bei unvollständiger Verbrennung entsteht. Ein zu hoher CO-Wert deutet auf eine fehlerhafte Gemischaufbereitung oder Probleme mit der Abgasreinigung hin.
• Kohlenwasserstoffe (HC): Unverbrannte oder teilverbrannte Kraftstoffbestandteile. Hohe HC-Werte können auf defekte Zündkerzen, eine falsche Zündeinstellung oder Probleme mit dem Katalysator hindeuten.
• Stickoxide (NOx): Entstehen bei hohen Verbrennungstemperaturen. NOx trägt zur Bildung von Sommersmog und saurem Regen bei. Die Reduzierung von NOx ist ein wichtiges Ziel der Abgasreinigung.
• Lambdawert (λ): Beschreibt das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff im Abgas. Ein optimaler Lambdawert (λ = 1) ist entscheidend für eine effiziente Verbrennung und die Funktion des Katalysators.

Dieselfahrzeuge:

Bei Dieselfahrzeugen wird hauptsächlich die Trübung des Abgases gemessen:

• Trübung: Die Trübung des Abgases gibt Auskunft über die Menge an Rußpartikeln, die ausgestoßen werden. Eine hohe Trübung deutet auf eine unvollständige Verbrennung, defekte Injektoren oder Probleme mit dem Dieselpartikelfilter (DPF) hin.

Wie funktioniert die AU Messung?

Die Messung der Abgaswerte erfolgt in der Regel mit speziellen Messgeräten, die an den Auspuff des Fahrzeugs angeschlossen werden. Bei Benzinern wird die Messung im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl durchgeführt. Dabei werden die Konzentrationen der oben genannten Schadstoffe im Abgas analysiert. Bei Dieselfahrzeugen wird die Trübung des Abgases während kurzer Gasstöße gemessen.

Moderne Fahrzeuge verfügen außerdem über eine On-Board-Diagnose (OBD), die während der AU ausgelesen wird. Die OBD überwacht verschiedene Bauteile und Systeme des Fahrzeugs und speichert Fehlercodes, wenn Probleme auftreten. Diese Fehlercodes können bei der AU ausgelesen werden und geben Hinweise auf mögliche Defekte, die die Abgaswerte beeinflussen könnten.

Welche Grenzwerte gelten bei der AU?

Die Grenzwerte für die Abgasemissionen sind in Deutschland gesetzlich festgelegt und variieren je nach Fahrzeugtyp, Baujahr und Schadstoffklasse. Die genauen Grenzwerte können der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) entnommen werden.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Grenzwerte im Laufe der Zeit verschärft wurden, um die Umweltbelastung durch den Straßenverkehr zu reduzieren. Daher gelten für ältere Fahrzeuge oft weniger strenge Grenzwerte als für neuere Modelle.

Was passiert, wenn die AU nicht bestanden wird?

Wenn die AU nicht bestanden wird, erhält der Fahrzeughalter einen Mängelbericht. Dieser Mängelbericht enthält eine Auflistung der festgestellten Mängel, die zur Überschreitung der Abgasgrenzwerte geführt haben. Der Fahrzeughalter muss die Mängel innerhalb einer bestimmten Frist beheben lassen und das Fahrzeug anschließend erneut zur AU vorstellen. Wird die AU auch beim zweiten Mal nicht bestanden, darf das Fahrzeug nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden.